軸瓦脫落的原因分析

            欄目:行業動態 發布時間:2017-03-24

            曲軸進口軸承合金脫落后,會使主軸瓦和軸頸嚴重松曠,軸瓦在作功時互相撞擊,聲響出來后,如不立即停車(至少應空載,低速開到修理點),仍強行行駛,會引起連桿進口軸承等機件的燒毀,嚴重時還會造成曲軸斷裂。那么是什么原因導致軸瓦脫落的呢?
            1.發動機通向某套主軸瓦的油道堵塞。發動機的發電機一側潤滑油主油道上有3個螺栓,分別通向主軸上的三套軸瓦,另一條通向主軸瓦的油道,在機油濾清器處。油道的深度為發動機缸體的1/2。
            2.氣缸墊被沖壞后,機油中大量進水變質,沒有及時更換氣缸墊和機油,相反還滿負荷,甚至超負荷,強行運轉,1-3天就容易發生主軸瓦脫落。
            3.機油較少,又特別臟,不僅沒有及時更換,還長時間超速行駛,也容易發生這種故障。
            4.機油長時間在危險格(機油尺下限格)以下,不及時補充機油,使主軸瓦處得不到潤滑,造成軸瓦脫落。
            5.冬季起動車后,立即強行起步(應待機油溫度上升到80℃,機油已對各部零件進行了比較充分的潤滑后再起步),起步后強行超速行駛,潤滑油又較臟時,容易造成主進口軸承軸瓦脫落。
            通往主軸瓦的橫向油道是否暢通,可用鐵絲探查,但與主軸瓦直接相通的那一截豎向油道,需拆除軸瓦后,才能檢查是否堵塞。
            油道堵塞往往造成的是某單套主軸瓦合金脫落。但如果不及時找到、疏通堵塞點,而只是單純的換軸瓦,新軸瓦投入使用后不久還會出現合金脫落(快時連一個小時都不到)。
            前四種原因造成的軸瓦脫落,不是單獨的,而是主軸上所有軸瓦的合金幾乎同時脫落。
            除上述的五種原因外,主軸瓦螺栓松動;曲軸軸頸圓度誤差超過一定的要求;軸瓦與軸頸裝配間隙過大;軸瓦與軸頸配合接觸面太少,接觸點分布不均勻等,也容易造成主軸瓦合金脫落。


            亚洲欧美国产ⅤA在线播放 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>