軸瓦使曲軸的軸瓦在半干摩擦或干摩擦狀態下工作
                          欄目:行業動態 發布時間:2017-04-19
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                          軸瓦燒熔
                          1.損壞特征
                          軸瓦燒熔主要是由于潤滑油不能到達軸瓦與軸頸之間,使曲軸的軸瓦在半干摩擦或干摩擦狀態下工作,造成摩擦和磨損的加劇,導致發動機軸瓦燒熔。軸瓦燒熔又會使曲軸被軸瓦抱死,造成嚴重的機械事故。
                          2.損壞原因
                          (1)發動機超負荷工作。發動機長時間處于超負荷運行狀態,潤滑油溫度增高,粘度下降,導致機油壓力偏低,軸和軸瓦之間潤滑油膜不易形成,摩擦產生的熱量不能被帶走,造成摩擦加劇,軸瓦發生粘著磨損而燒熔。
                          (2)冬季啟動操作不當。冬季由于環境溫度低,機油粘度大,軸和軸瓦之間的潤滑油膜還沒有形成,快速強行啟動發動機,引起軸瓦燒熔。
                          (3)機油質量差。潤滑油質量差或油底殼內進水或漏進柴油使機油變質,潤滑油工作時難以形成良好的油膜,引起發動機軸瓦燒熔。
                          (4)機油數量不足。潤滑油管路堵塞、濾清器嚴重堵塞、機油泵損壞等,使機油缺少,潤滑冷卻強度不夠,造成發動機工作時軸瓦溫度迅速升高,軸瓦和軸頸發生膨脹變形,間隙消失,金屬直接接觸而燒瓦。
                          (5)軸承間隙過小。在發動機裝配時,軸頸和軸瓦配合間隙是有嚴格規定的。軸瓦和軸頸間隙過小會限制潤滑油流動,潤滑油難以對工作中的軸瓦進行潤滑,摩擦熱不能很好地被帶走,使軸瓦和軸頸發生熱變形而發生燒瓦故障。
                          軸瓦內圓表面出現沿軸瓦圓周方向成線狀或帶狀的拉痕。它是一種不均勻的磨損,往往由異物造成。試驗結果表明,異物顆粒大于8 μm就能引起磨損。線狀拉痕的長度與深度及異物的行走途徑,隨實際使用情況而變化。
                          當合金層表面存在埋藏的異物時,其凸出高度超過油膜厚度時,便會與軸發生摩擦。該處的表面金屬分子產生位移并脫離金屬層。隨著運動的繼續,則會出現異物的嵌入、移動、壓碎、壓合和焊合等現象。異物若為潤滑油帶走,則在軸瓦合金層形成點狀傷痕。有時異物隨軸一起回轉,則劃傷軸瓦表面形成線狀拉痕。雖然拉痕是一種局部磨損現象,但由于凹孔和拉槽使潤滑油膜變薄或破壞,導致軸瓦早期磨損失效。
                          損壞原因
                          (1)潤滑油不清潔。當柴油機潤滑油長時期不更換時,必導致油中含較多的機械雜質?;煸跈C油內或附在軸瓦表面上的硬質異物顆粒,不僅會像磨料一樣加速軸頸和軸瓦的磨損,且會嵌在軸瓦的軟質材料里,使軸瓦本身成為一塊“磨板”,進一步加速軸頸的磨損。
                          (2)裝配軸瓦時混人異物。新的軸瓦上涂有防銹油,目的是保護軸瓦不銹蝕,防銹本身對軸瓦無害,但是,由于軸瓦在保管時防銹油上容易粘附大量灰塵和異物,因此,在軸瓦裝配時必須清洗干凈,否則將造成磨損。
                          (3)軸瓦表面或軸頸表面粗糙。由于修理質不高,使軸瓦與軸頸表面粗糙度過大,均會導致軸瓦與軸頸的刮傷。有的軸頸表面加工不良,呈凸凹不平狀態,柴油機工作時破壞了潤滑油膜,并擦傷了軸瓦表面。
                          (4)軸頸與軸瓦配合間隙小。修理裝配時軸瓦與軸頸的配合間隙小,容易引起兩個工作表面直接摩擦,并無足夠潤滑油量,摩擦而產生的熱量也不易散出,使軸瓦表面產生起線拉毛。


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