<cite id="fnnzj"><video id="fnnzj"></video></cite>
<cite id="fnnzj"><video id="fnnzj"></video></cite><var id="fnnzj"><video id="fnnzj"><thead id="fnnzj"></thead></video></var><var id="fnnzj"><video id="fnnzj"><menuitem id="fnnzj"></menuitem></video></var><var id="fnnzj"><strike id="fnnzj"></strike></var>
<cite id="fnnzj"><video id="fnnzj"></video></cite>
<var id="fnnzj"></var>
<var id="fnnzj"><strike id="fnnzj"></strike></var>
<menuitem id="fnnzj"></menuitem>
<var id="fnnzj"></var>
<var id="fnnzj"><strike id="fnnzj"></strike></var>
<var id="fnnzj"></var>
<ins id="fnnzj"><span id="fnnzj"></span></ins>
<var id="fnnzj"><video id="fnnzj"><thead id="fnnzj"></thead></video></var>
電機運轉時軸承溫度升高原因
欄目:公司新聞 發布時間:2017-08-09
分享到:

電機運轉時,軸承溫度過高,應從哪些方面找原因?
一.
1.電機軸承本身的質量存在問題,在電機高速旋轉時產生過多的熱量。 2.電機負荷過大,或是其他散熱原因,使電機整體溫度過高。致使軸承溫度也高。 3.軸承內的潤滑脂過少,使軸承旋轉時自身的摩擦產生熱量。 4.軸承內的潤滑脂過多,使軸承內產生的溫度不易散去,而且還增加了電機運轉時的負荷,使電機電流也升高。 5.電機主軸與所帶負荷存在不同心,使電機軸承有不均勻受力時,軸承溫度也會高。 6.電機運行環境存在振動過大,增加了軸承的磨損,使溫度升高。 7.電機在拆裝時安裝不精確,運行時可能會導致電流高,軸承溫度高。 8.在夏季軸承溫度受外部環境影響很大。
二.
1、檢查軸承潤滑脂,潤滑脂少了和多了都會使軸承溫度升高,如果少了還會損壞軸承。
2、檢查電機整體的散熱情況,是環境溫度過高還是電機本身發熱嚴重。
3、電機發熱有外界原因和本身原因,外界原因一般是出現過載,本身原因那就是電機的問題了,就要解體檢查電機。
4、還有如果你使用的是變頻電機,而且散熱風扇不是單獨的軸流風機,而是同軸的風扇葉,那么在電機處于低轉速時,電機的整體是很容易發熱的,因為低轉速時電機的冷卻不好,同時軸承也會溫度提高。
三. 
1)潤滑不良,如潤滑不足或過分潤滑,潤滑油質量不符合要求、變質或有雜物;
2)冷卻不夠,如管路堵塞,冷卻器選用不合適,冷卻效果差;
3)軸承異常,如軸承損壞,軸承裝配工藝差,軸承箱各部間隙調整不符合要求;
4)振動大,如聯軸器找正工藝差不符合要求,轉子存在動、靜不平衡,基礎剛性差、地腳虛,旋轉失速和喘振。
當軸承溫度高時,應先從以下幾個方面解決問題:
1)加油量不恰當,潤滑油脂過少或過多。應當按照工作的要求定期給軸承箱加油。軸承加油后有時也會出現溫度高的情況,主要是加油過多。這時現象為溫度持續不斷上升,到達某點后(一般在比正常運行溫度高10℃~15℃左右)就會維持不變,然后會逐漸下降。
2)軸承所加油脂不符合要求或被污染。潤滑油脂選用不合適,不易形成均勻的潤滑油膜,無法減少軸承內部摩擦及磨損,潤滑不足,軸承溫度升高。當不同型號的油脂混合時,可能會發生化學反應,造成油脂變質、結塊,降低潤滑效果。油脂受污染也會使軸承溫度升高,加油脂過程中落入灰塵,造成油脂污染,導致軸承箱內部油脂劣化破壞軸承潤滑,溫度升高。因此應選用合適的油脂,檢修中對軸承箱及軸承進行清洗,加油管路進行檢查疏通,不同型號的油脂不許混用,若更換其它型號的油脂時,應先將原來油脂清理干凈;運行維護中定期加油脂,油脂應妥善保管做好防潮防塵措施。
3)冷卻不夠。檢查管路是否堵塞,進油溫度及回水溫度是否超標。若冷卻器選用不合適,冷卻效果差,無法滿足使用要求時,應及時進行更換或并列安裝新冷卻器。軸流式引風機還應檢查中芯筒的保溫和密封性。
4)確認不存在上述問題后再檢查聯軸器找正情況和軸承。聯軸器的找正要符合工藝標準。在軸流式引風機、液力耦合器等找正時還應考慮運行中設備受熱膨脹的問題。引風機葉輪側因受熱膨脹,軸承箱升高;液力耦合器運行中溫度升高軸承箱膨脹,軸承升高,因此找正時電機要高一些,預留量的大小要依據設備的特性和運行中的溫度參數而定。
軸承的檢查主要有以下幾點:
1)軸承的質量。解體軸承箱期間,首先,檢查潤滑油脂是否有變質、結塊、雜質等不良情況,這是判斷軸承損壞原因的重要依據。其次,檢查軸承有無咬壞和磨損;檢查軸承內外圈、滾動體、保持架其表面的光潔度以及有無裂痕、銹蝕、脫皮、凹坑、過熱變色等缺陷,測量軸承游隙是否超標;檢查軸套有無磨損,坑點,脫皮,若有以上情況應更換新軸承。
2)軸承的配合。軸承安裝時軸承內徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要,當配合過松時,配合面會產生相對滑動稱做蠕變。蠕變一旦產生會對磨損配合面,損傷軸或外殼,而且磨損粉末會侵入軸承內部,造成發熱、振動和破壞。過盈過大時,會導致外圈外徑變小或內圈內徑變大,減小軸承內部游隙。為選擇適合用途的配合,要考慮軸承負荷的性質、大小、溫度條件、內圈外圈的旋轉狀各種條件因素。
3)軸承各部配合間隙的調整。軸承間隙過小時,由于油脂在間隙內剪力摩擦損失過大,也會引起軸承發熱,同時,間隙過小時,油量會減小,來不及帶走摩擦產生的熱量,會進一步提高軸承的溫升。但是,間隙過大則會改變軸承的動力特性,引起轉子運轉不穩定。因此需要針對不同的設備和使用條件選擇核實的軸承間隙。國華太倉#8機組B引風機運行中長期存在軸承溫度偏高問題,在2008年機組C級檢修中,針對此問題進行重點檢查。檢查發現軸承潤滑、葉輪靜平衡、聯軸器找正均正常,遂將排查重點放在軸承各部間隙上。經測量軸承推力間隙只有0.07mm,分析推力間隙過小為軸承溫度偏高原因。用磨床將推力軸承中隔環研磨0.07~0.08mm,擴大推力間隙,使軸承推力間隙擴大至0.14~0.15mm,在運行中軸承溫度正常,徹底消除了長期遺留的缺陷,保證了設備的安全穩定運行。
四.
1:軸承游隙過小則會引起發熱,它可因裝配軸承與軸或孔配合過盈量過大或軸承游隙過小引起。
2:對于變頻驅動的電機,會在電機軸上產生渦流引起電機軸溫度偏高,從而引發軸承溫度較高。
3:較大的電機可能還與軸電流有關,一端軸承須絕緣,阻斷軸電流。
4:負載過重后軸的轉動力矩也加大了,相應的對油膜的摩擦也會增大,自然溫度也會增加。
5:軸承缺油或軸承充油過多。
6:軸承損壞,摩擦力大,電機軸承溫度上升。

一级a做片性高清视频 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>